桥梁现浇混凝土空心板气囊背景技术

混凝土空心板桥在我国桥梁建筑上占重要的地位，在目前，对于中小跨径的永久性桥梁，无论是公路桥梁或者城市桥梁，都在尽量采用混凝土空心板桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久性好，适应性强，整体性好等多种优点。使用桥梁空心板气囊充气芯模成孔工艺，施工方便，适用范围广，可反复使用80-100次以上，实为降低成本、提高施工进度的工具。不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等。

使用桥梁空心板充气芯模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。打开桥梁空心板芯模阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。异型桥梁空心板芯模应交替充气直达规定压力。

将进入钢筋笼内的桥梁空心板芯模上下左右加以固定。桥梁空心板充气芯模与底模克服上浮力及左右移动。浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止桥梁空心板芯模左右移动。且振动棒端头不可接触桥梁空心板芯模，以免穿破漏气。待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出桥梁空心板芯模即可。而充气芯模的最大的缺点即是刚度缺乏，充气芯模充气后外表要向外扩大，使原先制造的平面成为凸面，如制造技术稍差，壁内的胎网线(或胎网布)散布不均匀，或橡胶厚度不匀，都可形成芯模充气后部分鼓包，加之芯模上浮，将会导致空心板厚度不均匀和顶板部分厚度缺乏。

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